1. Szállítás előtti határidő -EXW

EXW — Ex Warehouse gyár

A kiszállítás akkor fejeződik be, ha az Eladó az árut a Vevő rendelkezésére bocsátja a helyén vagy más kijelölt helyen (például gyárban, gyárban vagy raktárban), és az Eladó az árut nem menti exportra, vagy nem rakja rá semmilyen eszközre. szállítás.

Szállítás helye: az eladó helye az exportáló országban;

Kockázatátruházás: az áruk átadása a vevőnek;

Export vámkezelés: vevő;

Exportadó: vevő;

Alkalmazható szállítási mód: bármilyen mód

Végezzen EXW-t az ügyféllel, hogy fontolja meg az általános forgalmi adó kérdését!

2. Szállítás előtti határidő -FOB

FOB (a fedélzeten INGYENES…. Ingyenes a fedélzeten Megnevezett szállítási kikötő.)

Jelen kereskedelmi feltétel elfogadásával az eladó eleget tesz azon kötelezettségének, hogy az árut a vevő által kijelölt hajó fedélzetére szállítja a szerződésben meghatározott berakodási kikötőben és a meghatározott időpontban.

A vevő és az eladó által az áruval kapcsolatban viselt költségek és kockázatok az árunak az Eladó által a kiszállítási kikötőben feladott hajó fedélzetére történő berakodására korlátozódnak, és az áru sérülésének vagy elvesztésének kockázata átadja az Eladó a vevőnek.Az árukkal kapcsolatos kockázatokat és költségeket a feladó kikötőben történő berakodás előtt az eladó viseli, és a berakodást követően a vevőt terheli.A FOB feltételek megkövetelik, hogy az eladó feleljen a kiviteli vámkezelési eljárásokért, beleértve a kiviteli engedély kérelmét, a vámáru-nyilatkozatot és a kiviteli vámok megfizetését stb.

3. Szállítás előtti időtartam -CFR

CFR (KÖLTSÉG ÉS SZÁLLÍTÁS… a rendeltetési kikötő korábban C&F), KÖLTSÉG és fuvarozás

A kereskedelmi feltételeket használva az eladónak kell felelnie a fuvarozási szerződés megkötéséért, az adásvételi szerződésben meghatározott időn belül a hajón az árut a kiszállítási kikötőbe és az áru fuvardíjának kifizetéséért a fedélzeten lehet szállítani. a rendeltetési hely, de az áruk berakodási kikötőjében az elveszés vagy sérülés, valamint a véletlen események által okozott minden kockázat után szállított áru minden további költség a vevőt terheli.Ez eltér az „ingyen a fedélzeten” kifejezéstől.

4. Szállítás előtti határidő -C&I

A C&I (Cost and Insurance Terms) egy amorf nemzetközi kereskedelmi kifejezés.

Az általános gyakorlat az, hogy a vevő és az eladó FOB feltételekkel köt szerződést, feltéve, hogy a biztosítást az eladónak kell fedeznie.

A kereskedelmi feltételeket használva az eladónak kell felelnie a fuvarozási szerződés megkötéséért, az adásvételi szerződésben meghatározott időn belül a hajón az árut a kiszállítási kikötőbe, valamint az áru ellenértékének biztosítási díját a címre lehet szállítani. a rendeltetési hely, de az áruk berakodási kikötőjében az elveszés vagy sérülés, valamint a véletlen események által okozott minden kockázat után szállított áru minden további költség a vevőt terheli.

5. Szállítás előtti időtartam -CIF

CIF (KÖLTSÉGBIZTOSÍTÁS ÉS SZÁLLÍTÁSI Megnevezett rendeltetési kikötő

A kereskedelmi feltételek alkalmazásakor az eladónak a „költség- és fuvarozási (CFR) kötelezettségeken túlmenően felelősséggel kell tartoznia az elveszett rakományszállítási biztosításért és biztosítási díjat is fizetnie, de az eladó kötelezettsége a legalacsonyabb ellen való biztosításra korlátozódik. biztosítási kockázatok, nevezetesen az áru kockázatától mentesen a „költség és fuvarozás (CFR) és a „free on board (FOB)” feltétele megegyezik, Az eladó az árut a berakodás után adja át a vevőnek. a fedélzeten a szállítási kikötőben.

Megjegyzés: CIF feltételek szerint a biztosítást az eladó vásárolja meg, míg a kockázatot a vevő viseli.Véletlen reklamáció esetén a vevő kártérítést kér.

6. Szállítás előtti feltételek

A FOB, C&I, CFR és CIF áruk kockázata az eladóról a vevőre száll át az exportáló országban történő szállítás helyén.A szállítás alatt álló áruk kockázata a vevőt terheli.Ezért ezek inkább a SZÁLLÍTÁSI SZERZŐDÉShez tartoznak, mint az ÉRKEZÉSI SZERZŐDÉShez.

7. Érkezési feltételek -DDU (DAP)

DDU: Posta Duty Permits (… neve: „kifizetett vám. Adja meg a rendeltetési helyet)”.

Az eladóra hivatkozva kész áruk lesznek, az importáló ország szállítása által megjelölt helyen, és viselniük kell az árunak a kijelölt helyre történő szállításának minden költségét és kockázatát (kivéve a vámokat, adókat és egyéb hatósági illetékeket, amelyek a szállítás időpontjában fizetendők). import), emellett viseli a vámalakiságok költségeit és kockázatait.A vevő viseli az áru időbeni elmulasztásából eredő többletköltségeket és kockázatokat.

Bővített koncepció:

DAP (helyre kézbesítve (írja be a megnevezett rendeltetési helyet)) (Incoterms2010 vagy Incoterms2010)

A fenti feltételek minden közlekedési módra vonatkoznak.

8. Érkezés utáni időtartam -DDP

DDP: a Delivered Duty Paid rövidítése (illessze be a megnevezett célhelyet).

A megjelölt rendeltetési helyen az eladóra hivatkozik, nem rakja ki az árut a vevőnek a szállítóeszközre, nem viseli az áruk rendeltetési helyre történő szállításával kapcsolatos összes kockázatot és költséget, nem intézi az import vámkezelési eljárásait, nem fizet import „adót”, az, hogy teljesítse a szállítási kötelezettséget.Az eladó az import vámkezelési eljárások lebonyolításában is kérhet segítséget a vevőtől, de a költségek és kockázatok továbbra is az eladót terhelik.A vevő köteles az Eladónak minden segítséget megadni az importengedélyek vagy az importhoz szükséges egyéb hivatalos okmányok megszerzéséhez.Amennyiben a felek ki kívánják zárni az eladó kötelezettségei alól a behozatalkor felmerült bizonyos költségeket (pl. ÁFA), a szerződésben rögzíteni kell.

A DDP kifejezés minden közlekedési módra vonatkozik.

DDP-ben az eladó viseli a legnagyobb felelősséget, költséget és kockázatot.

9. Érkezés utáni időtartam -DDP

Normál körülmények között a vevő nem követeli meg az eladótól a DDP vagy DDU (DAP (Incoterms2010)) elvégzését, mivel az eladó mint külföldi fél nem ismeri a hazai vámkezelési környezetet és a nemzeti politikákat, ami elkerülhetetlenül sok szükségtelen költség a vámkezelési folyamat során, és ezek a költségek biztosan a vevőre hárulnak, így a vevő általában legfeljebb CIF-et fizet